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Konspiratives Treffen: Was haben Steve Jobbs und Martin Winterkorn wohl vereinbart?

Unlängst bekam Apple-Boss Steve Jobbs in den USA hohen Besuch. VW-Vorstandsvorsitzender Martin Winterkorn traf sich mit Jobs ohne großen Medienrummel quasi zu einem „konspirativen Treffen“. Ziel war, eine Kooperation zwischen Apple und dem Volkswagen-Konzern zu vereinbaren. Volkswagen hat dieses Treffen über das die Zeitschrift Capital berichtete, bestätigt. Aber was kommt dabei heraus, wenn Apple und VW gemeinsam ins Bettchen steigen?

Natürlich zunächst einmal wieder reichlich interessante Gerüchte! Capital aber auch der Tagesspiegel mutmaßen, dass ein gemeinsamer entwickelter Kompaktwagen das Ziel sein könne, bei dem VW das Fahrzeug und Apple die multimediale und computerbasierte Technikausstattung beisteuert. Könnte also ein zukünftiges Onboard-Navigationssystem von Apple kommen und damit auch Funktionen beispielsweise aus dem bereich iTunes & iPod oder auch des iPhones mit einer Routenführung zu einem fest eingebauten Gerät verschmelzen? VW kooperiert ja in Sachen Karten und Navigation bereits mit Google und auch auf Apples iPhone ist eine Google Maps-Applikation zu finden. Liegt also auch Google im gleichen Bettchen wie VW und Apple?

Es scheint unwahrscheinlich, dass es bei diesem Treffen in Kalifornien einfach nur um eine iPod-Schnittstelle in den Autos der Wolfsburger ging, denn dazu müssen sich nicht die Firmen-Bosse treffen, das ist etwas, was niedere Chargen der Ingenieursabteilungen per E-Mail ausbaldowern können.

Aber auf welche Zielgruppe könnte ein solches „VW/Apple iCar“ ausgerichtet sein? Denn Gadgets wie den iPod oder das iPhone sieht man längst nicht mehr nur bei Jugendlichen und jungen Erwachsenen. So sitzen in der ersten Klasse der Deutschen Bahn oder in der Business-Class in Flugzeugen auch sehr häufig in feinstem Zwirn gekleidete Mitvierziger aus den Führungsetagen von Firmen und lauschen Musik, Podcasts und anderen Dingen auf Ihren iPods. Apple PCs & Notebooks sind längst nicht mehr ausschließlich bei Grafikern, Musikern oder Designfreaks zu finden, sondern halten Einzug in vielen Büros und auch Haushalten.

Dennoch darf vermutet werden, das ein Auto, das bei dieser Kooperation heraus kommt, eher eine junge und technikaffine Zielgruppe ansprechen soll, als den CEO, der sich den VW Phaeton aus dem Produktregal von VW holt. Auch der SUV-Fan wird eher auf Geländetauglichkeit und andere „Harte-Kerle-Fakten“ achten. Aber im Bereich der Golfklasse oder auch der Autos der Kategorie „Cool & Niedlich“ wie Fox, dem Polo, dem neuen Tiguan oder auch dem New Beetle könnten iCar-Komponenten gut zu Gesicht stehen und auf hohes Publikumsinteresse stoßen. Oder kommt vielleicht doch ein völlig eigenständiges Fahrzeug, quasi ein echtes iCar?